Taxi in Vlaanderen: wat de Regio eist — voorbij Uber, Bolt of Heetch

Wat de Vlaamse Regio van u vraagt — en wat platformen niet vervangen:

• een dienststaat per werkdag ;
• een vervoerbewijs aan de klant na elke rit ;
• apparatuur aan boord om die gegevens te registreren en te raadplegen ;
• tarieven aangekondigd vóór rit of reservatie (privéritten buiten platform) ;
• gegevens voorlegbaar bij controle, bewaard zeven jaar.

De kern: die verplichtingen gaan verder dan de platformen. Uber, Bolt of Heetch kunnen een deel dekken. Bij controle vraagt men niet « wat de applicatie beheerde » — men vraagt wat Vlaanderen eist voor uw straattaxi-activiteit onder IBP-vergunning. Bron: Vlaamse regelgeving.

1. Een dienststaat voor elke werkdag

Zonder dienststaat bent u niet in orde — platform of niet. Ze volgt uw activiteit bij start, tijdens en einde van de dienst.

De regelgeving vraagt concreet:

• Bij start: gegevens van de exploitant, datum, voertuig en nummerplaat, uw naam, startuur, kilometerstand.
• Tijdens: effectief genomen pauzes, aantal ritten, eindprijs van elke rit, totale afstanden en afstanden met passagiers.
• Bij einde: einduur, overzicht, afgesproken en eindprijzen.

Zonder taximeter voegt u ook de positie van het voertuig bij start van de dienst en de opstap- / afstapplaatsen van de ritten toe. Met een gehomologeerde taximeter zijn dat de totaliseerders.

Uber, Bolt of Heetch geven geen vrijstelling. U moet een leesbaar exemplaar kunnen tonen, getrouw aan de oorspronkelijke registraties. Bron: artikel 34.

2. Apparatuur bruikbaar in het voertuig

De regelgeving eist apparatuur in elk voertuig in dienst: in staat om de dienststaat en het vervoerbewijs veilig te registreren, te bewaren en te raadplegen.

Concreet: de gegevens moeten betrouwbaar zijn (herkomst, integriteit, onveranderlijkheid), met een duidelijke koppeling tussen het vervoerbewijs en de werkelijk uitgevoerde rit. Ze moeten ook extern opgeslagen worden, toegankelijk voor de bevoegde diensten. Platformen die deze gegevens verwerken, zijn eveneens verplicht ze te beveiligen. Bron: artikel 33.

Voor u: een tool aan boord om de dienst te volgen en terug te vinden wat men bij controle vraagt. Details in de gids verplichte uitrusting aan boord.

3. Een vervoerbewijs na elke rit

Aan het einde van de rit moet het vervoerbewijs worden afgegeven aan de passagier — of aan de klant die bestelde — zonder te wachten tot hij erom vraagt.

De regelgeving verplicht onder meer:

• de vermelding « vervoerbewijs » en de gegevens van de exploitant ;
• identiteit van de chauffeur, voertuigcode en nummerplaat (ook reservevoertuig) ;
• oplopend ritnummer, data en uren van opstap en afstap ;
• opstap- en afstapplaatsen (of GPS als er geen straatnamen zijn) ;
• kilometers, toegepast tarief, te betalen bedrag ;
• vermelding « klachten » met klachteninformatie (tussenpersoon, gemeente, instantie).

Collectieve rit: gegevens per persoon (of per klant), met de prijs per persoon. Onuitwisbare vermeldingen — een handgeschreven ticket is niet de normale werkwijze. Parking of tol: OK als u de bewijsstukken levert. Bron: artikel 35.

Als het platform al een document afgeeft: controleer de verplichte vermeldingen én of de klant het echt ontvangt aan het einde van de rit.

4. Tarieven aangekondigd — voor uw privéritten (buiten platform)

Hier gaat het om ritten die u zelf organiseert: directe oproep, bericht, transfer, vaste klant — niet om Uber-, Bolt- of Heetch-ritten, waar de prijs al in de applicatie staat.

Voor die privéritten moet de klant weten hoe de prijs berekend wordt vóór het begin van de rit — en bij een reservatie, vóór het begin van de reservatie. Met een indicatie van het eindbedrag op dat moment.

De tariefstructuur moet alle componenten vermelden: opstap, wachten, km of uur, forfait, min / max. Op het voertuig: officiële tariefkaart volgens het standaardmodel, rechtsonder in het rechter achterzijraam, leesbaar van buiten.

Voor een reservatie buiten platform mag u het tarief per telefoon of elektronisch meedelen — maar de klant moet op het moment van reservatie een schriftelijke bevestiging ontvangen. In dat geval vervangt de tariefkaart de autorisatiekaart. Bron: artikel 32 en bijlage 8.

Oproep, bericht, transfer: u moet uw voorwaarden kunnen tonen en een spoor bewaren van wat bevestigd werd. Zie ook eigen ritten aan boord beheren.

5. Gegevens voorlegbaar bij controle — bewaring zeven jaar

Bij controle moet u dienststaat en vervoerbewijzen kunnen openen. Exploitant (en tussenpersoon) moeten ze zeven jaar bewaren en op verzoek meedelen. Bestanden in het buitenland opslaan ontslaat u niet van voorlegging. Bron: artikelen 34 en 36.

Dagelijks: weten waar uw gegevens staan, hoe u ze opent, hoe u een oude dienst terugvindt. Zie controle taxidocumenten in Vlaanderen.

« Mijn platform stuurt al naar Chiron » — dat volstaat niet

Ritten doorsturen naar Chiron maakt deel uit van de verplichtingen van de exploitant. Bron: Vlaamse overheid — Chiron.

Maar als het platform Chiron regelt, blijven dienststaat, vervoerbewijs en voorlegging van gegevens verplicht. De regelgeving vrijwaart niet voor ritten die al naar een databank werden doorgestuurd. Bron: artikelen 33 tot 36.

Mentale checklist: volledige dienststaat, raadpleegbare gegevens, vervoerbewijs aan elke klant. Zie ook Vervangt Chiron het vervoerbewijs en de dienststaat?.

Dagelijks organiseren

De regelgeving legt de verplichtingen op; u kiest de tools. Voor ritten die u zelf registreert, kan geschikte software dienststaat en vervoerbewijs produceren, doorsturen naar Chiron en de historiek bewaren.

Eigen klanten (buiten platform): u moet ook reservaties en planning kunnen beheren. Zie eigen ritten aan boord beheren.

100 % platformen: houd rekening met wat elke applicatie al afhandelt. Automatische import van Uber-, Bolt- of Heetch-ritten in een tool van derden is niet altijd beschikbaar — opvolging moet vaak georganiseerd worden. Zie Chiron voor Uber en Chiron voor Bolt.

TaxiGer helpt Vlaamse exploitanten dienststaat, vervoerbewijs en Chiron-transmissie te structureren voor ritten geregistreerd in de applicatie. Zie werking in Vlaanderen en de beheersfuncties.

Checklist: wat de Regio bij controle kan vragen

• Kunt u een volledige dienststaat voor vandaag tonen?
• Ontvangt elke klant een conform vervoerbewijs aan het einde van de rit?
• Heeft u apparatuur aan boord om deze gegevens te raadplegen?
• Zijn tarieven aangekondigd vóór uw privéritten / reservaties buiten platform?
• Weet u waar u een dienst van vorig jaar terugvindt (7 jaar)?
• Als het platform naar Chiron doorstuurt: blijven uw dienstdocumenten beschikbaar?

Veelgestelde vragen

Officiële bronnen

• Besluit van de Vlaamse Regering van 9 juni 2023 — artikelen 32 tot 36 (tarieven, uitrusting, dienststaat, vervoerbewijs)
• Vlaanderen.be — Rittendatabank Chiron