Documenten · Vlaanderen · Straattaxi · Directe rit
Straattaxi in Vlaanderen: waarom moet u uw eigen ritten aan boord kunnen beheren?
In Vlaanderen mag een straattaxi wettelijk een passagier op straat oppikken om de omzet te verhogen. U bent niet beperkt tot enkel platformen, of enkel tot uw persoonlijke privéklanten.
Maar als iemand u vandaag op straat aanhoudt, kunt u dan de rit, de prijs en het vervoerbewijs registreren zonder via Uber of Bolt te gaan? Dit artikel legt uit wat u aan boord nodig hebt — en hoe u zich organiseert om niets te missen.
Kort samengevat
In Vlaanderen mag een straattaxi een passagier op straat oppikken om de omzet te verhogen. Zodra de rit niet via een platform loopt, moet u die zelf registreren: traject, prijs, vervoerbewijs, voorlegging bij controle. Geschikte tooling aan boord is onmisbaar. TaxiGer dekt die nood — instant boeking, directe ritten, documenten — en kan gepersonaliseerde oplossingen bieden voor grote vloten.
Kort gezegd: in Vlaanderen mag een straattaxi een passagier op straat oppikken om de omzet te verhogen. U bent niet beperkt tot enkel platformen, of enkel tot privéklanten die u al kent.
Maar zodra een rit buiten een app gebeurt — aanhouden, telefoon, hotel, enz. — beheert het platform die rit niet meer. Dan hebt u een tool aan boord nodig om traject, prijs en vervoerbewijs te registreren, en die bij een controle voor te leggen. Zie ook straattaxi vs standplaatstaxi.
Dit artikel legt uit wat u zonder tussenpersoon moet kunnen doen, hoe een dag met directe ritten georganiseerd is, en hoe u over de juiste tool beschikt om ze correct te behandelen.
Zelfs « 100 % platformen »: een straatrit blijft mogelijk
Neem het meest voorkomende geval bij veel exploitanten: de chauffeur start de dag, logt in op één of meer platformen en wil enkel hun ritten aanvaarden. Platformritten kunnen door die platformen worden beheerd en doorgestuurd.
Tijdens de dienst kan iemand hem of haar toch:
- op straat aanhouden;
- bellen voor een onmiddellijke rit;
- een rit buiten de app vragen (hotel, vaste klant, WhatsApp, enz.).
De Vlaamse regels laten dit toe. Een straattaxi mag via een app worden geboekt of zonder tussenpersoon worden geroepen / aangehouden.
In dat tweede geval, zonder geschikte uitrusting aan boord, riskeert de chauffeur niet te kunnen: correct registreren, tarief bevestigen, vertrek/aankomst vastleggen, vervoerbewijs produceren, gegevens doorsturen, de rit in de dienststaat opnemen, of gegevens bij controle voorleggen.
De echte vraag is dus:
« Als iemand u aanhoudt of een rit zonder platform vraagt, kunt u die dan correct beheren? »
Wat de Vlaamse regelgeving voorziet
Artikel 33, §1 verplicht dat elk voertuig in dienst apparatuur heeft om de gegevens van artikelen 34 en 35 beveiligd te registreren, op te slaan en te raadplegen (dienststaat, ritten, prijzen, afstanden, plaatsen, vervoerbewijs). Artikel 33, §2 betreft apart de gegevens van tussenpersonen.
Dat een tussenpersoon zijn ritten beheert, ontslaat u niet van tooling aan boord voor ritten buiten het platform — inclusief één enkele straatrit. Het juridische detail staat in « Welke uitrusting moet verplicht aanwezig zijn in een taxi in Vlaanderen? ».
Waarom hebt u een tool nodig, ook als u alleen platformritten doet?
Een straattaxi staat ter beschikking van het publiek: via app geboekt, maar ook op straat geroepen of aangehouden. Zonder voorafgaande tariefafspraak wordt de rit berekend door de voertuiguitrusting volgens de getoonde tarieven. Zolang u een passagier op straat kunt oppikken, moet u die rit aan boord kunnen beheren.
Twee manieren om met een straattaxi te werken
1. De bestelde rit
De klant boekt vóór de ophaling (app, telefoon, hotel, bedrijf, rechtstreeks bij de chauffeur). Met TaxiGer wordt een directe vraag een instant boeking vóór de rit: prijs communiceren, rit starten en beëindigen, vervoerbewijs, doorsturen naar Chiron wanneer de koppeling actief is.
2. De klant die een taxi op straat aanhoudt
Zonder voorafgaande tariefafspraak berekent de uitrusting de rit volgens de getoonde tarieven. Met TaxiGer kan de chauffeur meteen een instant boeking aanmaken vóór vertrek — om de vraag te formaliseren, de prijs te communiceren, de rit te registreren en de documenten te produceren.
Waarvoor dient de dienststaat?
Artikel 34 bepaalt de inhoud van de dienststaat bij start, tijdens en einde van de dienst. De chauffeur moet een exemplaar kunnen genereren en gegevens leesbaar en identiek aan de originelen voorleggen. Zie dienststaat van een straattaxi.
Het vervoerbewijs na elke rit
Artikel 35: een vervoerbewijs wordt aan het einde van de rit afgegeven zonder dat de klant erom vraagt. Handgeschreven is in beginsel niet toegelaten. Ook bij een directe rit moet u dit document kunnen produceren.
Doorsturen naar Chiron
Chiron is de centrale Vlaamse rittendatabank. Platformritten kunnen door het platform worden doorgestuurd; ritten in TaxiGer door TaxiGer. Elke bron blijft verantwoordelijk voor haar ritten — niet twee keer dezelfde rit. Zie Vervangt Chiron de documenten?.
Een concrete werkdag met TaxiGer
Situatie A: vooral platformen
De chauffeur opent de dienst in TaxiGer en rijdt platformritten.
Als hij een directe vraag krijgt — dat is het geval van een rit rechtstreeks op straat — kan hij een instant boeking in TaxiGer aanmaken.
Situatie B: ook eigen klanten
Privéboekingen, telefoon, WhatsApp, hotel of straat worden via instant boeking in TaxiGer geregistreerd, met vervoerbewijs en Chiron-doorsturing. Platformritten blijven in hun eigen systemen.
Instant boeking geeft de chauffeur opnieuw onafhankelijkheid
Met het instant-boekingssysteem van TaxiGer formaliseert u een directe rit zonder de klant naar een derde platform te sturen: bevestigen, prijs of schatting, rit starten en afsluiten, vervoerbewijs — terwijl u administratieve verplichtingen nakomt.
Hoe TaxiGer helpt
Digitale dienststaat, instant boeking, ritstart en -einde, vervoerbewijzen, opvolging chauffeurs en voertuigen, archivering, Chiron-koppeling, documenten bij controle. Voor grote vloten kan TaxiGer gepersonaliseerde oplossingen bieden. Zie TaxiGer-functionaliteiten.
De vraag aan elke chauffeur
Als iemand mij vandaag op straat aanhoudt of een rit zonder platform vraagt — wat de wet toelaat — kan ik die rit correct beheren?
Als het antwoord nee is, blijven directe ritten moeilijk correct te aanvaarden en te documenteren — ook als het grootste deel van uw activiteit nog via platformen loopt.
Vraag een demonstratie
TaxiGer helpt Vlaamse exploitanten met diensten, directe ritten, documenten en reglementaire transmissies. Voor grote vloten kan een gepersonaliseerde organisatie worden voorgesteld.
Vervolgens lezen
Welke uitrusting moet verplicht aanwezig zijn in een taxi in Vlaanderen? →
Disclaimer
Dit artikel is een algemene lezing van de Vlaamse regelgeving en de praktische toepassing. Het is geen individueel juridisch advies noch een officiële validatie van een specifieke uitrusting. Bevestig bij uw gemeente of het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.
Volgende stap
Vervolgens de reglementaire bewijzen: wat artikelen 33 tot 36 concreet opleggen voor uitrusting, dienststaat en vervoerbewijs.
Welke uitrusting moet verplicht aanwezig zijn? →Veelgestelde vragen
Officiële bronnen
Lees verder
Dit artikel is louter informatief. Raadpleeg voor regelgevingsbeslissingen de officiële Vlaamse bronnen of uw juridisch adviseur.