IBP-vergunning · TaxiGer · Vlaanderen
TaxiGer gebruiken om een taxi-vergunningaanvraag in Vlaanderen te vervolledigen
Om legaal een taxidienst in Vlaanderen te exploiteren, moet de exploitant een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer verkrijgen.
Hoe voegt u een model van dienststaat en vervoerbewijs toe dat voldoet aan de artikelen 33 en 34?
Kort samengevat
TaxiGer kan een model van dienststaat en vervoerbewijs leveren om bij het Centaurus- of gemeentedossier te voegen. TaxiGer verleent de vergunning niet: de beslissing ligt bij de bevoegde gemeente.
Om legaal een taxidienst in Vlaanderen te exploiteren, moet de exploitant een IBP-vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer verkrijgen — de vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer.
Deze vergunning wordt online aangevraagd via het platform Centaurus of bij de bevoegde gemeente. De aanvrager moet verschillende documenten indienen over de onderneming, de bestuurders, de voertuigen en de software die voor de activiteit wordt gebruikt.
Tot die documenten behoren onder meer:
- een model van dienststaat, genaamd dienststaat;
- een model van vervoerbewijs, genaamd vervoerbewijs.
Met deze twee documenten kan de gemeente controleren of de apparatuur of software van de exploitant de informatie kan tonen en registreren die de artikelen 33 en 34 van het besluit van de Vlaamse Regering van 8 november 2019 opleggen.
TaxiGer kan als software in het aanvraagdossier worden voorgesteld
TaxiGer is een beheersoftware voor taxi-exploitanten en hun bestuurders.
Wanneer een exploitant een Vlaamse vergunning wil aanvragen, kan TaxiGer het volgende leveren:
- een model van dienststaat gegenereerd door de software;
- een model van vervoerbewijs gegenereerd na een rit;
- de documenten die nodig zijn om de werking van het systeem aan de gemeente aan te tonen.
Deze modellen kunnen bij het vergunningsdossier worden gevoegd om aan te tonen dat de gebruikte software de verwachte reglementaire informatie kan produceren.
Het is echter belangrijk te preciseren dat TaxiGer de vergunning niet verleent. De beslissing om het dossier te aanvaarden en de vergunning toe te kennen ligt bij de bevoegde gemeente. TaxiGer levert de software en de bewijsstukken waarmee de exploitant zijn dossier kan vervolledigen.
Wat moet de dienststaat bevatten?
Artikel 33 van het besluit van de Vlaamse Regering van 8 november 2019 bepaalt welke informatie in de dienststaat van de bestuurder moet staan.
Bij het begin van de dienst
De dienststaat moet onder meer vermelden:
- de naam of de benaming van de exploitant;
- zijn adres, e-mailadres en telefoonnummer;
- de datum;
- de identificatie van het voertuig;
- de nummerplaat;
- de naam en voornaam van de bestuurder;
- het beginuur van de dienst;
- de kilometerstand van het voertuig bij het begin van de dienst;
- de positie van het voertuig wanneer de dienst met software wordt beheerd in plaats van met een gehomologeerde taximeter.
Tijdens de dienst
Het systeem moet ook kunnen registreren:
- de werkelijk genomen pauzes;
- het aantal uitgevoerde ritten;
- de eindprijs van elke rit;
- de kilometerstand aan het begin en einde van elke rit;
- de totaal afgelegde afstand;
- de afstand afgelegd met een klant aan boord.
Aan het einde van de dienst
De dienststaat moet vermelden:
- de datum en het uur van het effectieve einde van de dienst;
- het totale aantal ritten;
- de overeengekomen prijs en de eindprijs van elke rit;
- de kilometerstanden bij begin en einde van de rit;
- de kilometerstanden bij begin en einde van de dienst;
- de positie van het voertuig;
- de totaal afgelegde afstand;
- de afstand afgelegd met passagiers.
De bestuurder moet ook een exemplaar van zijn dienststaat kunnen genereren. De informatie moet in een leesbare en begrijpelijke vorm kunnen worden voorgesteld, identiek aan de oorspronkelijke gegevens die het systeem heeft geregistreerd.
Wat moet het vervoerbewijs bevatten?
Artikel 34 bepaalt dat een vervoerbewijs aan de passagier of klant moet worden overhandigd aan het einde van de rit, zonder dat die erom moet vragen.
Het bewijs moet minstens bevatten:
- de vermelding « vervoerbewijs » of « billet de transport »;
- de naam of de benaming van de exploitant;
- zijn adres, e-mailadres en telefoonnummer;
- de identificatie van het voertuig;
- de nummerplaat;
- de naam van de bestuurder;
- een opeenvolgend en oplopend ritnummer;
- de datum en het uur van de opname;
- de datum en het uur van het einde van de rit;
- de plaats van vertrek;
- de plaats van aankomst;
- de gps-coördinaten wanneer de plaatsen geen straatnaam hebben;
- het aantal afgelegde kilometers;
- het toegepaste tarief;
- de totale prijs van de rit;
- de informatie over klachten en de bevoegde overheid.
De regelgeving preciseert ook dat een vervoerbewijs normaal niet met de hand mag worden opgesteld.
Geregistreerde en raadpleegbare gegevens
De software in het voertuig moet de informatie van de dienststaat en het vervoerbewijs veilig kunnen registreren, bewaren en raadplegen.
De regelgeving eist onder meer dat wordt gewaarborgd:
- de integriteit van de gegevens;
- hun onwijzigbaar karakter;
- hun herkomst;
- hun traceerbaarheid;
- het verband tussen het afgeleverde bewijs en de werkelijk uitgevoerde rit.
De gegevens moeten ook aan de bevoegde overheden kunnen worden getoond bij een controle. De exploitant en eventuele tussenpersonen moeten de reglementaire gegevens zeven jaar bewaren.
Hoe gebruikt u TaxiGer in de vergunningaanvraag?
De procedure kan in vier stappen worden samengevat:
- De exploitant encodeert de gegevens van zijn onderneming, voertuigen en bestuurders in TaxiGer.
- TaxiGer bereidt een model van dienststaat voor dat overeenstemt met de werking van de software.
- TaxiGer bereidt een model van vervoerbewijs voor met de informatie van een rit.
- De exploitant voegt deze twee modellen bij zijn aanvraag in Centaurus of bij zijn gemeente.
Met deze documenten kan de gemeente de werking van de software onderzoeken en controleren of die de informatie uit de artikelen 33 en 34 kan produceren.
TaxiGer begeleidt exploitanten die in Vlaanderen willen werken
TaxiGer laat exploitanten toe hun diensten, ritten, voertuigen en bestuurders vanaf één platform te beheren.
In het kader van een Vlaamse vergunningaanvraag leveren wij aan onze klanten:
- een model van dienststaat;
- een model van vervoerbewijs;
- hulp om te identificeren welke informatie aan de gemeente moet worden overgemaakt;
- begeleiding bij de configuratie van de onderneming, voertuigen en bestuurders in TaxiGer.
Het doel is de exploitant een duidelijk dossier te laten voorleggen en concreet de werking van de software aan te tonen die hij wil gebruiken.
De definitieve toekenning van de vergunning blijft evenwel onderworpen aan het onderzoek en de beslissing van de bevoegde gemeente.
Voor het algemene kader van de procedure, zie ook de gids IBP-vergunning in Vlaanderen. Zodra de vergunning is verkregen, koppelt u uw bedrijf aan Chiron.
Officiële bronnen
Vlaanderen.be — Vergunning voor taxidiensten
De officiële pagina beschrijft de aanvraagprocedure en vermeldt expliciet dat de aanvrager een model van dienststaat en vervoerbewijs moet indienen om aan te tonen dat zijn apparatuur of software de bepalingen van de artikelen 33 en 34 toont.
Codex Vlaanderen — Besluit van de Vlaamse Regering van 8 november 2019
Artikel 33 bepaalt de inhoud van de dienststaat. Artikel 34 bepaalt de inhoud van het vervoerbewijs dat aan de klant wordt overhandigd.
Juridische precisering
De officiële tekst die Vlaanderen.be citeert, is een besluit van de Vlaamse Regering van 8 november 2019 — of BVR — en geen koninklijk besluit.
Zie ook de TaxiGer-functionaliteiten.
Volgende stap
Bereidt u uw vergunningsdossier voor? Begin met de volledige IBP-gids, en koppel daarna uw bedrijf aan Chiron zodra de vergunning is verkregen.
Gids IBP-vergunning in Vlaanderen →Veelgestelde vragen
Officiële bronnen
Lees verder
Dit artikel is louter informatief. Raadpleeg voor regelgevingsbeslissingen de officiële Vlaamse bronnen of uw juridisch adviseur.