Comment fonctionne Chiron ?

Qu'est-ce que Chiron ?

Chiron est la plateforme numérique mise en place par les autorités flamandes pour enregistrer certaines informations relatives aux trajets effectués dans le cadre de l'IBP.

L'objectif est simple :

• améliorer la transparence du secteur ;
• faciliter les contrôles routiers et administratifs ;
• garantir le respect de la réglementation flamande ;
• remplacer certaines procédures administratives manuelles par des transmissions numériques fiables.

Aujourd'hui, les logiciels de dispatch et de gestion taxi peuvent transmettre automatiquement les informations requises vers Chiron — sans que l'exploitant doive ressaisir chaque course à la main.

Chiron ne remplace pas votre logiciel métier. Il s'y branche : votre outil de gestion reste le centre de votre activité ; Chiron en est le registre réglementaire.

Qui doit utiliser Chiron ?

Chiron concerne principalement les acteurs du transport rémunéré de personnes en Flandre, dans le cadre de la réforme IBP.

Même si le chauffeur n'ouvre jamais Chiron, les données de ses courses peuvent (et doivent souvent) être transmises via le logiciel utilisé par son exploitant.

Vous travaillez avec Uber, Bolt ou Heetch en Flandre ? Les obligations dépendent du cadre de votre exploitant et de sa licence. Guides connexes : Chiron et Uber · Chiron et Bolt

Comment une course est-elle enregistrée ?

Le fonctionnement repose sur trois moments clés dans le cycle de vie d'une course. À chaque transition, le logiciel connecté envoie un message décrivant l'état actuel du trajet.

1. Réservation (reservatie)

Lorsqu'un client réserve une course — par téléphone, application ou plateforme — certaines informations sont enregistrées et transmises :

• date et heure de la réservation ;
• lieu de prise en charge prévu ;
• informations administratives requises par la réglementation.

Cette étape confirme qu'une mission a bien été planifiée.

2. Départ (vertrek)

Au moment où la mission commence réellement, un événement de départ est généré. Cela indique aux autorités que la course a effectivement démarré, et pas seulement été réservée.

3. Arrivée (aankomst)

Lorsque la mission est terminée, un événement d'arrivée est enregistré. La course est alors considérée comme clôturée dans Chiron.

Point important : ce ne sont pas trois systèmes séparés. C'est un seul flux — le logiciel envoie l'état complet de la course à chaque changement de statut.

Chiron enregistre-t-il les paiements ?

Non.

Chiron n'est pas un système de facturation ni de comptabilité. Les paiements clients, commissions plateforme (Uber, Bolt, etc.), revenus chauffeurs et données comptables restent gérés par votre logiciel de gestion ou votre plateforme.

Chiron et la facturation répondent à des objectifs différents : l'un trace les trajets pour la conformité réglementaire, l'autre gère votre activité économique.

Chiron est-il obligatoire ?

Les obligations exactes dépendent de votre activité, de votre type de licence et du cadre réglementaire applicable en Flandre.

En pratique, les exploitants IBP doivent s'assurer que :

• leurs processus internes respectent les exigences des autorités flamandes ;
• leurs outils (logiciel de dispatch, gestion de flotte) sont capables de transmettre les données requises ;
• les transmissions sont complètes et fiables dans le temps.

Si vous débutez avec l'IBP, consultez notre guide : Comment obtenir une licence IBP.

Que se passe-t-il en cas d'erreur ?

Les erreurs les plus fréquentes ne viennent pas d'une mauvaise intention, mais d'un décalage entre la réalité terrain et ce que Chiron reçoit.

Ces situations peuvent poser problème lors d'un contrôle routier ou d'un audit administratif.

• → Les erreurs Chiron les plus fréquentes
• → Amendes taxi en Flandre : montants et infractions

Sandbox vs Production : deux environnements

Avant de transmettre des données réelles, les exploitants et éditeurs de logiciel testent généralement leur intégration dans un environnement sandbox (test), distinct de la production (données réelles).

Ce passage sandbox → production fait partie du processus de mise en conformité. Voir : Comment réussir la certification Chiron.

Pourquoi utiliser un logiciel connecté à Chiron ?

Gérer ces déclarations manuellement devient vite ingérable dès que le volume de courses augmente — surtout pour les flottes multi-chauffeurs ou les exploitants actifs sur plusieurs plateformes.

Un logiciel connecté à Chiron permet notamment :

• d'automatiser les transmissions à chaque changement de statut ;
• de réduire les risques d'erreurs humaines ;
• de conserver un historique des événements envoyés ;
• de faciliter les contrôles administratifs ;
• de gagner du temps au quotidien pour l'exploitant et ses chauffeurs.

Le chauffeur continue de faire son métier. Le logiciel s'occupe de la conformité en arrière-plan.

Conclusion

Chiron est devenu un élément central du transport rémunéré de personnes en Flandre.

Même si le système reste largement invisible pour les chauffeurs au quotidien, il joue un rôle déterminant dans la conformité réglementaire des exploitants IBP.

Comprendre son fonctionnement — réservation, départ, arrivée — permet de mieux anticiper vos obligations administratives et d'éviter les erreurs qui pourraient poser problème lors d'un contrôle.

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