Taxi-vergunning in Leuven: IBP-vergunning, bestuurderspas, standplaatstaxi en Chiron

In dit geval moet u vier elementen begrijpen:

1. de IBP-vergunning, d.w.z. de taxiexploitatievergunning in Vlaanderen;
2. de bestuurderspas, d.w.z. de verplichte chauffeurskaart;
3. de machtiging standplaatstaxi, als u de taxistandplaatsen van Leuven wilt gebruiken;
4. Chiron, de Vlaamse centrale databank waarnaar exploitanten hun ritgegevens moeten sturen.

De Stad Leuven groepeert deze procedures in haar officiële taxirubriek: bestuurderspas, vergunning om een taxidienst uit te baten, en machtiging standplaatstaxi.

1. Wat is een IBP-vergunning?

In Vlaanderen heet de taxivergunning officieel vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer, vaak afgekort als IBP-vergunning.

De Vlaamse overheid definieert individueel bezoldigd personenvervoer als bezoldigd vervoer, voor maximaal 9 inzittenden inclusief de chauffeur, wanneer de klant de bestemming kiest.

Deze vergunning is verplicht om een taxidienst in Vlaanderen uit te baten. Ze is 5 jaar geldig en kan daarna worden vernieuwd.

2. Waar een taxivergunning aanvragen in Leuven?

In Leuven verlopen aanvragen voor een vergunning om een taxidienst uit te baten via Centaurus 2020, het Vlaamse portaal voor taxigerelateerde aanvragen.

De Stad Leuven stelt dat deze vergunning verplicht is om in Leuven een taxi- of ceremonieel vervoersdienst uit te baten. Zie de pagina vergunning uitbaten taxidienst.

Na indiening controleert het college van burgemeester en schepenen of de aanvraag conform is. Een beslissing volgt binnen 45 dagen vanaf een volledig dossier, of 60 dagen tijdens vakantieperiodes. Na goedkeuring wordt de vergunning verleend voor 5 jaar.

Belangrijk: de termijn start pas echt wanneer het dossier volledig is.

3. Hoeveel kost een taxivergunning in Leuven?

Leuven publiceert indicatieve bedragen voor de taxivergunning.

Voor de vergunning stelt de Stad:

• €437,47 per toegelaten voertuig;
• €312,48 voor ecologische voertuigen.

De Stad stelt dat dit basisbedragen zijn per toegelaten voertuig en dat ze jaarlijks worden geïndexeerd.

Voor de machtiging standplaatstaxi vermeldt Leuven een jaarlijkse retributie van €100 per taxistandplaats.

Controleer deze bedragen op het exacte moment van de aanvraag, want ze kunnen wijzigen door indexering.

4. Welke documenten voorbereiden voor een taxivergunning in Leuven?

Leuven geeft een duidelijke documentenchecklist.

Voor de exploitant hebt u in het bijzonder nodig:

• een kopie van de identiteitskaart;
• een uittreksel strafregister voor alle zaakvoerders of bestuurders, model 596.1-27, niet ouder dan 3 maanden;
• een attest van naleving van de sociale lasten;
• een attest van naleving van de fiscale lasten;
• bewijs dat de exploitant de voertuigen mag gebruiken;
• bewijs van minimaal Nederlands niveau B1. Heeft de exploitant enkel niveau A2, dan heeft hij 2 jaar om B1 te behalen.

Voor elk voertuig vraagt Leuven in het bijzonder:

• een kopie van het verzekeringsattest;
• een kopie van de verzekeringspolis;
• een kopie van de technische keuring;
• een kopie van het conformiteitscertificaat;
• een kopie van het inschrijvingsbewijs;
• documenten dienststaat en vervoerbewijs van een testrit, of informatie over het type en de werking van de uitrusting om ritten te boeken en te registreren.

Leuven vraagt niet alleen een auto en een verzekering. De Stad wil ook begrijpen hoe ritten worden geboekt, geregistreerd en gedocumenteerd — onder meer via software die met Chiron is verbonden.

5. Straattaxi in Leuven: hoe werkt het?

Een straattaxi is een taxi die rechtstreeks kan worden gecontacteerd: op straat, telefonisch of via een app.

De Stad Leuven stelt dat straattaxi's rechtstreeks door de klant worden gecontacteerd, en dat het taxibedrijf zelf zijn tarieven vastlegt. Die tarieven moeten duidelijk vermeld staan in een app, op een website of in een brochure voor de klant.

Dit is het model dat het dichtst bij platformen zoals Uber of Bolt aanleunt. De Vlaamse overheid stelt ook dat u om met Uber of Bolt in Vlaanderen te rijden een Vlaamse taxivergunning, een bestuurderspas en een voertuig verbonden met Chiron nodig hebt.

6. Standplaatstaxi in Leuven: lokale machtiging verplicht

Om een standplaatstaxi in Leuven uit te baten, volstaat de IBP-vergunning alleen niet.

De Stad stelt dat u naast de vergunning een machtiging voor standplaatstaxi's moet aanvragen bij de Stad Leuven. Zie de pagina machtiging standplaatstaxi.

De pagina standplaatstaxi stelt dat machtigingen voor Leuvense taxistandplaatsen beperkt zijn in aantal. Er zijn momenteel geen vrije plaatsen, maar u kunt zich op een wachtlijst zetten.

Veel chauffeurs denken dat een IBP-vergunning volstaat om overal te parkeren. In Leuven is dat niet zo — vergelijk met Gent of Brugge.

7. Wachtlijst standplaatstaxi: voorrang voor elektrische voertuigen

Leuven beheert twee wachtlijsten voor standplaatstaxi's:

• één voor elektrische voertuigen;
• één voor conventionele voertuigen.

De Stad stelt dat de lijst voor elektrische voertuigen voorrang krijgt.

Een exploitant die mikt op Leuvense taxistandplaatsen moet vanaf het begin nadenken over de voertuigkeuze. Een elektrisch voertuig kan een voordeel geven in de wachtlijstprocedure.

8. Waar liggen de taxistandplaatsen in Leuven?

De Stad Leuven vermeldt meerdere standplaatstaxilocaties:

• Martelarenplein: 16 taxi's;
• Ferdinand Smoldersplein: 4 taxi's;
• Margarethaplein: 2 taxi's;
• Martelarenlaan: 2 taxi's;
• Naamsestraat, nabij ziekenhuis Heilig Hart: 2 taxi's;
• Naamsestraat, nabij Lakenweversstraat: 2 taxi's;
• Sint-Michielsstraat: 2 taxi's.

9. Tarieven standplaatstaxi in Leuven

Leuven publiceert ook de tarieven voor standplaatstaxi's.

Voor tarief A, heen-en-weer:

• instaptarief: €10, inclusief de eerste 2,5 km;
• kilometertarief: €1,35/km;
• wachttarief: €45/uur;
• nachtsupplement tussen 22u en 6u: maximaal €2 extra op het instaptarief.

Voor tarief B, enkele rit:

• instaptarief: €10, inclusief de eerste 2,5 km;
• kilometertarief: €2,70/km;
• wachttarief: €45/uur;
• nachtsupplement tussen 22u en 6u: maximaal €2 extra op het instaptarief.

Voor straattaxi's legt het bedrijf zelf de tarieven vast, maar moet die duidelijk aan de klant communiceren.

10. Bestuurderspas in Leuven: verplicht voor de chauffeur

De bestuurderspas is verplicht om een taxi te besturen.

De Stad Leuven stelt dat de bestuurderspas verplicht is om een taxi te besturen en 5 jaar geldig is.

Om in Leuven een bestuurderspas aan te vragen, hebt u in het bijzonder nodig:

• in Leuven wonen;
• minstens 21 jaar oud zijn;
• een rijbewijs met geldige medische selectie;
• Nederlands niveau B1 2.2 minimaal, of A2 met 2 jaar om B1 te behalen;
• een kopie van de identiteitskaart of verblijfskaart;
• een kopie van het rijbewijs met medische selectie;
• een uittreksel strafregister model 596.1-28 jonger dan 3 maanden;
• bewijs van kennis van het Nederlands.

Aanvragen kunnen online via Centaurus 2020 of op papier bij de Stad Leuven.

11. Prijs bestuurderspas in Leuven

Leuven vermeldt een prijs van €25 voor de bestuurderspas. Dit bedrag wordt jaarlijks aangepast voor indexering.

De Vlaamse overheid stelt ook dat de bestuurderspas €25 kost, 5 jaar geldig is, en dat een chauffeur die zonder bestuurderspas rijdt een boete van €500 riskeert. Zie de officiële pagina bestuurderspas.

Elk jaar moet de chauffeur een nieuw uittreksel strafregister uploaden in Centaurus.

12. Kunt u met Uber of Bolt in Leuven rijden zonder vergunning?

Nee.

Om met Uber of Bolt in Vlaanderen te rijden, stelt de Vlaamse overheid dat u nodig hebt:

• een vergunning voor taxidiensten;
• een bestuurderspas;
• een voertuig verbonden met Chiron.

Registratie op Uber, Bolt of een ander platform vervangt Vlaamse verplichtingen niet.

13. Chiron: de verplichting na de vergunning

Zodra de taxi-activiteit loopt, moet de exploitant ritinformatie versturen naar Chiron, de centrale Vlaamse databank voor taxiritten.

De Vlaamse overheid stelt dat elke exploitant van een taxidienst ritinformatie naar Chiron moet sturen.

Vóór het versturen van productiegegevens vereist de officiële procedure:

1. registratie op de testomgeving;
2. het versturen van 10 testberichten: 5 vertrekken en 5 aankomsten;
3. registratie op de Chiron-productieomgeving.

De toegangsgegevens moeten daarna worden gedeeld met de IT-specialist of prestataire informatique die verantwoordelijk is voor de koppeling van het systeem met Chiron. Zie de gids Chiron-registratie stap voor stap.

14. Checklist vóór u uw taxivergunning in Leuven aanvraagt

Controleer vóór indiening van uw aanvraag:

Exploitant

• Is uw vennootschap of eenmanszaak correct geregistreerd?
• Hebt u een kopie van uw identiteitskaart?
• Hebt u een recent uittreksel strafregister model 596.1-27?
• Bent u in orde met de sociale lasten?
• Bent u in orde met de fiscale lasten?
• Hebt u een bewijs Nederlands B1 of minstens A2?
• Is uw dossier klaar in Centaurus 2020?

Voertuig

• Hebt u bewijs van aankoop, leasing of beschikbaarheid van het voertuig?
• Is het voertuig verzekerd?
• Hebt u de verzekeringspolis?
• Is de technische keuring in orde?
• Is het conformiteitscertificaat beschikbaar?
• Is het inschrijvingsbewijs klaar?
• Kan uw systeem documenten dienststaat en vervoerbewijs produceren?

Chauffeur

• Heeft de chauffeur een bestuurderspas?
• Is de chauffeur minstens 21 jaar oud?
• Bevat het rijbewijs de medische selectie?
• Is het uittreksel strafregister model 596.1-28 recent?
• Is het bewijs van Nederlandse taalvaardigheid klaar?

Standplaatstaxi

• Wilt u de taxistandplaatsen van Leuven gebruiken?
• Hebt u een machtiging standplaatstaxi nodig?
• Bent u bereid te wachten, want er zijn momenteel geen vrije plaatsen?
• Is uw voertuig elektrisch of conventioneel?
• Begrijpt u dat de elektrische lijst voorrang krijgt?

Chiron

• Hebt u de Chiron-koppeling gepland?
• Hebt u toegang tot de testomgeving?
• Zijn de 10 testberichten gestuurd?
• Zijn de toegangsgegevens gedeeld met uw prestataire informatique?
• Is uw systeem klaar voor productie?

Conclusie

Leuven is nuttig voor taxiexploitanten omdat de lokale regels vrij concreet zijn.

De Stad publiceert vereiste documenten, termijnen, bedragen, standplaatstaxilocaties, tarieven en wachtlijstregels.

Vóór u een taxi-activiteit in Leuven start, moet u op drie niveaus in orde zijn:

1. exploitatie, met de IBP-vergunning;
2. de chauffeur, met de bestuurderspas;
3. ritten, met verzending naar Chiron.

Wilt u de taxistandplaatsen van Leuven gebruiken, voeg dan een vierde niveau toe: de machtiging standplaatstaxi.

Best practice: wacht niet tot u uw eerste klanten hebt om de compliance te organiseren. Bereid uw dossier voor, controleer uw voertuigen, kies een tool die bij uw activiteit past en plan Chiron vanaf dag één.

Veelgestelde vragen

Officiële bronnen

• Stad Leuven — Voor taxi's
• Stad Leuven — Vergunning uitbaten taxidienst
• Stad Leuven — Machtiging standplaatstaxi
• Stad Leuven — Bestuurderspas voor taxi's
• Stad Leuven — Met de taxi in Leuven
• Vlaamse overheid — Vergunning voor taxidiensten
• Vlaamse overheid — Bestuurderspas voor taxichauffeurs
• Vlaamse overheid — Rittendatabank Chiron
• Centaurus 2020