Taxi in Wallonië: vergunning, straattaxi, platformen en rittenblad

1. De Waalse hervorming

De nieuwe Waalse taxihervorming is in werking getreden op 1 december 2024. Ze vervangt het oude kader en creëert een duidelijk onderscheid tussen standplaatstaxi, straattaxi, vervoer met speciale finaliteit en vervoer met sociale finaliteit. SPW Mobiliteit en het Waalse Gewest detaileren deze hervorming.

Wallonië wilde platformen type Uber integreren zonder de markt volledig te deregulereren. De straattaxi is de dienst aangevraagd via een elektronisch platform, zonder taximeter — "type Uber".

2. Categorieën in Wallonië

Standplaatstaxi

Dit is de klassieke taxi, geëxploiteerd met een voertuig uitgerust met een taximeter of goedgekeurde equivalente uitrusting. Het Waalse decreet stelt dat enkel standplaatstaxi’s taxi’s zijn in de zin van het Wegverkeerreglement. Zij mogen taxistandplaatsen gebruiken in de gemeente die de machtiging heeft afgeleverd.

Straattaxi

In Wallonië is de straattaxi gedefinieerd als een dienst die uitsluitend via een elektronische transporttussenpersoon wordt geëxploiteerd. Anders dan in Brussel bestaat er in Wallonië geen logica "straattaxi buiten platform": straattaxi = erkend elektronisch platform.

Vervoer met speciale finaliteit

Ceremonies, luchthavenshuttles, PBM-vervoer, hotelshuttles, enz. — vervoer dat specifieke noden dekt, met vooraf gedefinieerde voorwaarden tussen exploitant en klant. SPW Mobiliteit somt onder meer bijlage 13 (vervoercontract en bestelbon) en bijlage 14 (rittenblad) op voor dit type dienst.

3. Bestaat er een equivalent van Chiron in Wallonië?

Niet op dezelfde manier. In de geraadpleegde officiële bronnen is er geen operationeel equivalent van Chiron met test-/productieregistratie en systematische verzending van elke rit zoals in Vlaanderen.

Het Waalse decreet voorziet echter wel een centraal bestand beheerd door de Administratie, met gegevens over exploitanten, chauffeurs, platformen, voertuigen en ritten: exploitant, chauffeur, plaat, datum, vertrek- en aankomstplaatsen en -uren.

Wallonië ≠ Chiron. Maar Wallonië = vergunning, document, controle, gegevens- en traceerbaarheidsverplichtingen.

4. Exploitatievergunning

Om een taxidienst te exploiteren, moet de exploitant een exploitatievergunning hebben, aangevraagd bij de betrokken gemeente. SPW Mobiliteit stelt dat deze vergunning standplaats- of straattaxi’s dekt.

De exploitant moet een stabiele en effectieve vestiging in het Waalse Gewest hebben, die toegang tot belangrijke documenten mogelijk maakt: vervoercontracten, voertuigdocumenten, boekhouding, personeel, sociale zekerheid, enz.

De aanvraag vermeldt onder meer het dienstype (straat- of standplaatstaxi), aantal voertuigen, platen en chassis, parkeerplaatsen en het attest van toegang tot het beroep van de vervoersverantwoordelijke.

Quota's

Wallonië beperkt het aantal taxi’s per gemeente: 1 standplaatstaxi per 1.500 inwoners en 1 straattaxi per 1.500 inwoners. Als het quotum bereikt is, kan een wachtlijst worden opgesteld.

Duur van de vergunning

• 7 jaar voor standaardvoertuigen;
• 10 jaar voor voertuigen aangepast voor rolstoelvervoer;
• 10 jaar voor zero-emissie elektrische of waterstofvoertuigen.

5. Bekwaamheidsattest van de chauffeur

De chauffeur moet een bekwaamheidsattest hebben, afgeleverd door de gemeente. Het is verplicht voor chauffeurs van standplaats- en straattaxi’s, en moet elk jaar herbevestigd worden tussen 1 januari en 31 maart. Wallonië — officiële procedure

Als de chauffeur in meerdere gemeenten werkt, moet hij het bekwaamheidsattest van alle gemeenten hebben waarin hij werkt.

Belangrijke voorwaarden: minstens 21 jaar, geldig rijbewijs categorie B, medische geschiktheid, recent uittreksel strafregister, moraliteitsvereisten.

6. Uber, Bolt en erkende platformen

In Wallonië vallen Uber en Bolt onder elektronische transporttussenpersoon: een natuurlijke of rechtspersoon die via een elektronisch platform exploitanten verbindt met personen die willen reizen.

Het platform moet door de Waalse regering erkend zijn. Om deze erkenning te verkrijgen, moet het onder meer een bedrijfszetel in België hebben, een KBO- of btw-nummer, de taxiregelgeving naleven en sociale, fiscale en operationele transparantieverplichtingen. Erkenningsaanvraag. De erkenning is 5 jaar geldig, hernieuwbaar.

Uber en Bolt vervangen de vergunning niet. De exploitant moet zijn Waalse taxivergunning hebben. De chauffeur moet zijn bekwaamheidsattest hebben. Uber stelt ook dat u een opleiding, het examen, het attest van toegang tot het beroep moet voltooien, daarna een vergunning aanvragen om een straat- of standplaatstaxi te exploiteren — en dat enkel straat- en standplaatstaxi’s in aanmerking komen voor tussenplatformen.

7. Dagelijks rittenblad

In Wallonië betreft het dagelijkse rittenblad niet enkel standplaatstaxi’s. Het uitvoeringsbesluit voorziet dat elk voertuig toegewezen aan een taxidienst een dagelijks rittenblad over de verplaatsingen van het voertuig aan boord moet hebben, opgesteld volgens bijlage 15.

Dit dekt standplaatstaxi, straattaxi, standplaatstaxi via platform en straattaxi via Uber/Bolt of een ander erkend platform. Er is geen "Uber"-uitzondering.

Het blad mag elektronisch zijn, moet te allen tijde raadpleegbaar zijn als het elektronisch is, en bladen moeten minstens 3 jaar op de zetel bewaard worden. De exploitant organiseert het rittenblad; de chauffeur moet het tijdens de dienst kunnen invullen of raadpleegbaar maken. De digitale versie kan via een tool zoals TaxiGer worden bijgehouden.

Het moet de exploitatiedag van het voertuig dekken: verplaatsingen, ritten, onderbrekingen, eventueel privégebruik. Als een taxivoertuig privé wordt gebruikt, moet de chauffeur het rittenblad hebben ingevuld vóór het privégebruik begint, op een onwijzigbare manier.

Het platform kan bestelling, prijs, klant en trajectgegevens leveren — maar dat neemt de verplichting van het rittenblad van het voertuig niet weg.

Volledige gids: taxirittenblad in Wallonië →

8. Parkeren, tarieven en documenten aan boord

Straattaxi’s mogen niet op taxistandplaatsen parkeren. Chauffeurs van straattaxi’s in dienst mogen niet parkeren of heen-en-weer rijden binnen 100 meter van een taxistandplaats, behalve voor een geboekte rit.

Voor standplaatstaxi’s niet via platform gereserveerd stelt het besluit minimum- en maximumprijzen vast: instaptarief, prijs per kilometer, wachttarief, nachttoeslag, enz.

Voor straattaxi’s en standplaatstaxi’s via platform gereserveerd stelt het besluit een minimumprijs vast: €1,65/km en €8 minimum voor de rit (bedragen geïndexeerd vanaf 1 januari 2026).

Het voertuig moet een zichtbare signaletiekfiche binnenin tonen (vergunningstype, exploitant, gemeente, identificatienummer, voertuigmodel). Het moet ook uitgerust zijn met een elektronisch betalingssysteem en een systeem om een vervoerattest aan de klant te bezorgen.

9. Intergewestelijk: Wallonië ↔ Brussel / Vlaanderen

Als een taxi gemachtigd in een ander Gewest een rit op Waals grondgebied uitvoert, mag niemand in Wallonië instappen, tenzij de rit besteld en aanvaard was vóór het betreden van Waals grondgebied.

Een Brusselse taxi die een klant in Brussel ophaalt en in Namen afzet: logisch intergewestelijk geval. Als hij in Namen blijft met open app voor ritten Namen → Namen: hoog risico zonder Waalse vergunning.

Gids Taxi Brussel ↔ Vlaanderen →

10. Sancties

Een voertuig op de weg zetten zonder vergunning of machtiging kan leiden tot gevangenisstraf van 8 dagen tot 3 maanden en/of een boete van €100 tot €10.000. Het exploiteren van een elektronische tussenpersoon zonder erkenning wordt ook getroffen.

Rijden zonder bekwaamheidsattest: boete van €50 tot €3.000. Het voertuig kan in beslag worden genomen bij ontbrekende vergunning, machtiging, toegang tot het beroep of verzekering.

Samenvatting: Vlaanderen, Brussel, Wallonië

Vergelijk met Brussel: standplaatstaxi vs straattaxi →

Conclusie

In Wallonië moet u denken in termen van gemeente + vergunning + taxitype + erkend platform + chauffeursattest + rittenblad. Een actief Uber- of Bolt-account volstaat niet: het platform is een tussenpersoon, geen vergunning.

Veelgestelde vragen

Officiële bronnen

• SPW Mobiliteit — Inwerkingtreding taxihervorming
• Waals decreet over taxidiensten (2024)
• Waals uitvoeringsbesluit taxi (2024)
• Wallonië — Exploitatievergunning taxi
• Uber — Taxivergunning in Wallonië